三虹重工設(shè)備(圖)-拼焊矯一體機日常維護(hù)-拼焊矯一體機：

拼焊矯一體機是將組成H型鋼的翼板和腹板直接拼裝、焊接、矯正的設(shè)備，

它將由組立機、龍門焊、矯正機三臺設(shè)備來完成的工序集中在一臺設(shè)備來進(jìn)行，顯著提高了生產(chǎn)效率，降低了設(shè)備成本，節(jié)省了設(shè)備安裝空間，是生產(chǎn)H型鋼和T型鋼的生產(chǎn)設(shè)備。

該設(shè)備由拼焊主機、矯正輔機、預(yù)對中系統(tǒng)、主動升降輥道、主動輥道、被

動輥道、焊劑回收系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、焊接電源等組成。

拼焊主機由底座、上門架、翼板腹板對中系統(tǒng)、主傳動機構(gòu)、焊調(diào)節(jié)機構(gòu)、導(dǎo)電裝置等組成。

底座為焊接結(jié)構(gòu)件，其上安裝有翼腹板對中機構(gòu)、主傳動輥、焊調(diào)節(jié)機構(gòu)、導(dǎo)電裝置和上門架，下部安裝著主傳動機構(gòu)的傳動軸和鏈輪鏈條，主傳動電機減速機放置在底座的側(cè)面。

上門架安裝有上壓輪，上壓輪固定在上門架升降梁上，升降梁由上壓缸帶動，可以在上門架的導(dǎo)軌上升降移動。

翼板腹板對中機構(gòu)采用液壓馬達(dá)驅(qū)動，通過渦輪減速機、齒輪傳動、絲桿絲母傳動帶動夾緊輪對中和夾緊工件的翼板和腹板。

主傳動部分采用電機減速機驅(qū)動，通過鏈條傳動帶動主傳動輥轉(zhuǎn)動，同時由主機傳出的鏈條還帶動矯正輔機的主矯正輥同速轉(zhuǎn)動。

組焊速度采用交流變頻調(diào)速，可在0.35—3m/min范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。該設(shè)備的腹板、翼板定位對中夾緊和上壓輪的壓緊由液壓系統(tǒng)驅(qū)動，各個動作的壓緊力可以由液壓站上的壓力調(diào)節(jié)閥來調(diào)整。

矯正輔機由上矯正輪機構(gòu)、下矯正機輪機構(gòu)、翼板對中機構(gòu)、墻板等組成。兩個上矯正輪由液壓缸推動，可以向下壓住翼板；一個下矯正機輪由拼焊主機的鏈條帶動，可以將工件連續(xù)的進(jìn)行矯正。預(yù)對中系統(tǒng)用于對輸入輥道上的翼、腹板進(jìn)行初步的對中，由兩個液壓缸分別帶動翼板和腹板兩套對中機構(gòu)動作。

主動升降輥道具有升降功能，可以托起焊接變形后的工件。

焊劑回收系統(tǒng)能將焊劑送到焊縫周圍，并將焊后多余的焊劑回收處理，使得焊劑的輸送和回收形成一個循環(huán)系統(tǒng)。

一直是市面上比較常見的型鋼之一，它因為用途廣，優(yōu)點多而，我們?nèi)粘Ｉ钪泻芏鄸|西都有H型鋼的參與，像是橋，汽車，船，火車等等，就連現(xiàn)在為了節(jié)省空間設(shè)計的升降板停車位也有H型鋼的參與，所以說H型鋼的輸出也是很大的。

相信對此有了解的朋友們一定知道，H型鋼的制作需要用到組立機，龍門焊和矯正機三天機器才可以完成，三臺機器各有分工，組立機進(jìn)行組立，龍門焊進(jìn)行焊接，后再用到矯正機成型，雖然說也沒有什么大的缺點，但是社會是在進(jìn)步的，所以現(xiàn)在市面上已經(jīng)有了H型鋼組焊矯一體機的出現(xiàn)了

顧名思義，H型鋼組焊矯一體機，就是把組立機，龍門焊和矯正機“合三為一”，整合到一臺機器上，如此一來，不僅節(jié)省了占地面積，而且也提高了產(chǎn)品的合格率，安全性也大大提高了，但是一種新產(chǎn)品上市，想要它能盡心盡力的制作H型鋼，我們就得學(xué)會如何保養(yǎng)它。

就像是汽車一樣，H型鋼組焊矯一體機是需要人工保養(yǎng)的，不過相對來說，要簡單的多，組焊矯一體機上配有齒輪，所以日常的潤滑工作一定要到位，除此之外，還要注意機器上面的油污和灰塵，這也都是很重要的，另外，我們只需要一個月進(jìn)行一次小檢修，三個月進(jìn)行一次大檢修就可以了。是不是簡單多了。

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